ENG: A recreation of the Chilean Air Force's F-16C/D Block 50 early blue camouflage for the F-16C Viper.
ESP: Recreación del camuflaje azul inicial del F-16C/D Block 50 de la Fuerza Aérea de Chile para el F-16C Viper.
ENG: Back in '97 and in the midst of an economic crisis, the Chilean government initiated the F2000 program, a very expensive fighter program in search of a 4th generation jet that could replace the aging 3rd generation fleets, mostly Mirage M5Ms and Mirage M50 Panteras. Several options were presented to the Chilean authorities, including the complex and expensive F/A-18, the Mirage 2000, the brand-new JAS-39, and somehow Sukhoi with their Su-37, being advertised to several other South American countries as well during the '90s. Despite the Gripen beating every other contender in technical and financial aspects, it lacked one critical thing: a proven combat history, of which the Viper had more than any other. The F-16 was chosen as the winner of this program, and on December 27th, 2000, Chile bought 10 Block 50 Vipers from Lockheed Martin through the "Peace Puma" program, and the first C-model was rolled out on April 14th, 2005, wearing the same colors this DCS livery uses. This made Chile the second user of F-16s in Latin America, Venezuela being first with their fleet of F-16A/Bs bought way back in the '80s. Of course, for a country that long, just 10 jets wasn't enough. Chile's MoD then bought 36 second-hand MLU Vipers between 2005 and 2010 from the Dutch Government. By 2007, all Block 50's were delivered and integrated into the 3rd Aviation Group based at Los Condores air base, in the Atacama desert, bordering Peru and Bolivia. Currently, the only other Viper operators in South America are Argentina and Venezuela.
11 years after the first Vipers arrived, a major overhaul of the entire fleet was initiated, and most Block 50's recieved standard grey colors, losing their original blue camouflage and blending in with the MLU Viper fleet in an effort to standarize the fleet.
At a first glance, the blue camouflage was extremely similar to the one being used by Mirage Panteras when these retired: a two tone blue camouflage with a white-ish underside, omiting the blue rudder that most Chilean military aircraft have. However, this specific Block 50 camouflage used a variant of the Have Glass coating, similar to that used by Greek Block 52+ Vipers. This, alongside a special canopy tint, reduced the Viper's RCS.
This livery was made with Texac's absolutely incredible Viper template, pylons, fuel tanks, and engines that came with said template.
27/04/2024: Completely new camouflage and custom roughmets!
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ESP: En el año 97, en plena crisis económica, el gobierno chileno puso en marcha el programa F2000, un carísimo programa de aviones de combate en busca de un jet de 4ta generación que pudiera sustituir a las veteranas flotas de 3ra generación, en su mayoría Mirage M5M y Mirage M50 Panteras. Se presentaron varias opciones a las autoridades chilenas, incluyendo el complejo y caro F/A-18, el Mirage 2000, el nuevo JAS-39, y de alguna manera Sukhoi con su Su-37, que se anunciaba a varios otros países de América del Sur también durante los noventas. A pesar de que el Gripen superaba a todos los demás contendientes en aspectos técnicos y financieros, carecía de una cosa fundamental: un historial de combate probado, lo cual el Viper poseia mas que cualquiera. El F-16 fue elegido como el ganador de este programa, y el 27 de diciembre del 2000, Chile compró 10 Vipers Block 50 a Lockheed Martin a través del programa "Peace Puma", y el primer modelo C tuvo su rollout el 14 de abril de 2005, con los mismos colores que utiliza este skin de DCS. Esto convirtió a Chile en el segundo usuario de F-16 en América Latina, siendo Venezuela el primero con su flota de F-16A/B comprados en los ochentas. Por supuesto, para un país tan extenso, 10 aviones no eran suficientes. El Ministerio de Defensa chileno procedió a comprar 36 Vipers MLU de segunda mano entre 2005 y 2010 al Gobierno holandés. En 2007, todos los Block 50 habían sido entregados e integrados en el 3er Grupo de Aviación en la base aérea de Los Cóndores, en el desierto de Atacama, en la frontera con Perú y Bolivia. Hoy en dia, los unicos otros operadores del Viper son Argentina y Venezuela.
11 años después de la llegada de los primeros Viper, se inició una revisión a fondo de toda la flota, y la mayoría de los Block 50 recibieron los colores grises estándar, perdiendo su camuflaje azul original y mezclándose con la flota MLU en un esfuerzo por estandarizar la flota.
A primera vista, el camuflaje azul era extremadamente similar al que utilizaban los Mirage Pantera cuando éstos se retiraron: un camuflaje azul bicolor con la parte inferior blanquecina, omitiendo el timón azul que tienen la mayoría de los aviones militares chilenos. Sin embargo, este camuflaje específico del Block 50 utilizaba una variante del revestimiento Have Glass, similar al utilizado por los Block 52+ griegos. Este revestimiento, junto a un tinte especial del vidrio de la cabina, le redujo el RCS al Viper chileno.
Este skin se hizo con la absolutamente increíble plantilla Viper de Texac, los pilones, los depósitos de combustible y los motores que venían con dicha plantilla.
Actualización 04/27/2024: Camuflaje completamente nuevo y con roughmets personalizados para el camuflaje!
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