2 juin 2023

Chers pilotes, partenaires et amis,

Nous sommes heureux d'annoncer le dernier ajout à la famille DCS : le légendaire MiG-17F de Red Star Simulations ! Découvrez les détails ci-après et préparez-vous à prendre le manche d'une légende de l'histoire de l'aviation : Jetez un coup d'œil aux captures d'écran du développement.

Nous aimerions vous informer des améliorations qui seront bientôt apportées aux radars des F-16C et F/A-18C, notamment la détection et le suivi réalistes des cibles dans les différents modes de fonctionnement. La première phase de cette mise à jour intègre une modélisation plus détaillée et plus réaliste de l’onde radar, qui tient mieux compte des rapports raisonnables de portée de détection entre les modes HPRF et MPRF. Le modèle dispose également d'une option « speedgate » réglable pour sélectionner la largeur du filtre coupe-flux du faisceau principal, ce qui permet de masquer ou d'afficher les échos indésirables. Veuillez noter qu'il s'agit de la première version de la nouvelle modélisation du radar et que son développement se poursuivra durant les prochaines phases.

SorelRo publie sa dernière campagne, « The Last Show » pour DCS: UH-1H, qui promet une saga en hélicoptère pleine d'aventures. Restez à l'écoute pour la prochaine mise à jour de la bêta publique !

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics

MiG-17F

Annonce

Le MiG-17 est un avion de chasse subsonique développé par l'Union soviétique pour surpasser les problèmes de vitesse rencontrés par le MiG-15. Il devint le premier chasseur soviétique à être équipé d'une postcombustion, ce qui améliora considérablement ses performances. Le résultat fut l'un des chasseurs transsoniques les plus performants jamais développés. En fin de compte, le MiG-17 fut utilisé par plus de trente pays durant trois décennies ; il fut également construit sous licence en dehors de l'URSS, en Pologne et en Chine.

Le MiG-17 est surtout connu pour son rôle durant la guerre du Viêt Nam, où il fut engagé dans des combats aériens contre des chasseurs américains de troisième génération. Ses tactiques d'embuscade et de combat rapproché connurent un tel succès que les États-Unis, l'Union soviétique et les pays européens furent contraints de réévaluer leurs propres tactiques de combat aérien, ainsi que de repenser le développement de leurs futurs avions.

Dans les années 1970, la « Fighter Weapons School » de la marine américaine (Top Gun) et la « Weapons School » de l'armée de l'air américaine furent créées pour enseigner aux pilotes de nouvelles tactiques de combat aérien, développées à partir des retours d'expérience en opérations. Le F-16 Viper est le résultat direct des leçons apprises au Viêt Nam lors de combats contre le très maniable MiG-17 : Ce n'est pas un hasard si le F-16 fut le premier avion de combat capable de virer plus vite que le MiG-17.

Dirigée par deux pilotes, Red Star Simulations s'est d'emblée concentrée sur la précision du modèle de vol. En utilisant les données de soufflerie soviétiques, les données de performance, les résultats des essais américains d'un MiG-17F capturé, et avec l'aide de plusieurs pilotes de MiG-17, le module MiG-17F/Lim5 pour DCS a été développé pour être la simulation du modèle de vol la plus réaliste jamais produite d’un MiG-17.

Caractéristiques principales du modèle de vol

• Performances en virage et en montée, de 0 à plus de 40 000 pieds
• Performances dynamique en décrochage, et des volets
• Traînée à vitesse lente/à angle d'attaque élevé
• Traînée à grande vitesse
• Performances dynamiques du moteur (vitesse/altitude/poussée)

Caractéristiques principales de l'avion

• Collimateur ASP-4N avec radar de tir SRD-1M
• Système d'alerte radar SPO-2 Sirena
• Système IFF SRO-2 Khrom
• Radio et navigation ADF ARK-5
• Armes standard et améliorations égyptiennes

Restez à l’écoute pour plus d'informations sur cet ajout fascinant à DCS.

Radar

Compte-rendu sur l’avancée du développement

La première phase de notre nouvelle modélisation du radar pour le F-16C et le F/A-18C permet une détection et un suivi plus réalistes des cibles radar dans différents modes de fonctionnement. Elle intègre de nombreuses nouvelles caractéristiques telles que les calculs du rapport signal/bruit qui déterminent la portée de détection d'une cible, le rapport signal/fouillis et les calculs de la portée dynamique du récepteur. Cette dernière peut limiter la détection de petites cibles en présence d’un important fouillis du sol. La nouvelle modélisation tient également mieux compte des aspects uniques des différentes ondes.

Par exemple : La recherche de vitesse (VS) et la Recherche avec Télémétrie (RWS) utilisent toutes deux des ondes à haute fréquence de répétition des impulsions (HPRF) ; cependant, la RWS permet de mesurer la distance parce qu'elle utilise la modulation de fréquence (FM), ce qui entraîne également une perte de sensibilité. Notre modèle tient compte de ces pertes et la portée de détection dépend du type d'onde FM. En outre, les modes HPRF ne peuvent détecter que les cibles en rapprochement; la détection de cibles de faible aspect est généralement limitée par un important fouillis des lobes latéraux. Le mode MPRF (Medium Pulse Repetition Frequency) comporte huit ondes distinctes. Bien que l'utilisation d'un si grand nombre d'ondes entraîne une réduction proportionnelle du rapport signal/bruit (et donc une réduction de la portée de détection par rapport au mode HPRF), ce mode permet de détecter toutes les cibles, à l'exception de cibles perpendiculaires qui peuvent être masquées par le fouillis du lobe principal. La première phase de notre nouvelle modélisation tient compte de ces effets et modélise fidèlement le rapport de la portée de détection entre les modes HPRF et MPRF.

Une autre nouvelle fonctionnalité de la première phase est l'option de filtre de vitesse réglable. Elle permet de sélectionner la largeur du filtre coupe-flux du faisceau principal qui ajuste le seuil de la vitesse radiale minimale pouvant être détectée. Cela peut aider à masquer des cibles lentes indésirables.

Après le lancement et le réglage de la première phase, nous mettrons en chantier la seconde phase qui inclura l'effet de l'azimut du radar et des réglages des barres sur les portées de détection, ainsi que l'inclusion d'une performance plus précise du radar en « look-down ».

UH-1H

Campagne « The Last Show »

« The Last Show » pour le Huey est une campagne fictive basée sur un scénario qui mettra à l'épreuve vos compétences en tant que pilote d'hélicoptère. Au cours de quinze missions, vous devrez relever divers défis et accomplir différentes missions tout en affrontant les forces de l'Union soviétique. La campagne comprend quinze missions scénarisées, plus de deux mille commentaires et des unités de la fin des années 1970. Un conflit à grande échelle se déroulera tout au long de la campagne et vous devrez accomplir diverses missions : Recherche et Sauvetage (SAR), RESCAP (REScue Combat Air Patrol), Gunship, Transport, Opérations Spéciales, etc... Des exposés de mission détaillés, des fichiers de planches de vol et la documentation pour chaque mission sont également inclus.

Attendez la prochaine mise à jour de la bêta publique DCS pour découvrir ces améliorations du radar embarqué et la nouvelle campagne pour DCS: UH-1H Huey.

Nous vous remercions encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics