28 de marzo 2025

Estimados pilotos, socios y amigos,

Desde nuestra última actualización del CH-47F, hemos estado perfeccionando las características existentes y añadiendo otras nuevas, lo que ha dado lugar a una fase de desarrollo más larga de lo previsto. El trabajo continúa en las páginas del MFD y los controles de la CDU, las funciones avanzadas de vuelo estacionario del DAFCS, la mejora de la planificación de vuelo, el Sistema de Combustible de Alcance Extendido (ERFS II), y un modelo de daños más robusto. Lee los detalles a continuación.

Nos complace compartir los avances en nuestro próximo modelo de piloto para el A-10C, meticulosamente diseñado para capturar tanto el equipo auténtico como la estética distintiva de los pilotos del Warthog. Desde los mecanismos personalizados de la visera del casco hasta las finas costuras de los bolsillos del traje de vuelo, cada detalle ha sido cuidadosamente investigado y reproducido para ofrecer una experiencia más envolvente. Echa un vistazo a las capturas de pantalla de desarrollo.

El 7 de abril de 2025, Joint Thunder 2025 comienza la campaña internacional de simulación militar organizada por AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana. Es un evento bien establecido que cada año reúne a más de 130 pilotos y controladores humanos en un escenario operacional asimétrico, realista e inmersivo.

Gracias por vuestra pasión y apoyo.

Atentamente,

Eagle Dynamics

CH-47F

Informe de desarrollo

Desde nuestro informe sobre el CH-47F del mes pasado, hemos estado añadiendo nuevas funciones y ajustando las ya existentes. El último conjunto de características ha sido bastante complicado, y os agradecemos vuestra paciencia mientras continuamos con el desarrollo.

Estamos trabajando en páginas del MFD adicionales y numerosos controles de la CDU. Actualmente estamos centrados en las funciones nativas del DAFCS, que incluyen el modo de vuelo estacionario. Las funciones nativas del Sistema de Control de Vuelo Avanzado Digital (DAFCS) incluirán modos de retención de velocidad basados en el sistema inercial y el altímetro radar, así como el modo de retención de posición. Otros elementos en desarrollo son la nueva funcionalidad de planificación de vuelo, un sistema de daños mejorado y más esquemas de libreas. El Sistema de Combustible de Alcance Extendido (ERFS II) también está en desarrollo.

Modelo de piloto para el A-10C II

Informe de desarrollo

Estamos muy contentos de presentar nuestro modelo de piloto para el A-10C actualizado, diseñado con equipo y visuales muy precisos. El nuevo casco Scorpion dispone de una carcasa ligera y un visor tintado con marcas de desgaste realistas. Los conectores y las correas de la máscara de oxígeno se han modelado con precisión para que se muevan de forma natural con el movimiento de la cabeza del piloto, creando una experiencia más auténtica para RV o TrackIR.

El traje de vuelo está fabricado con material ignífugo similar al Nomex, con pliegues y arrugas realistas y bolsillos cuidadosamente colocados. Las hebillas, arneses y elementos del traje anti-G son idénticos a los del mundo real. Seguiremos perfeccionando las texturas, los reflejos de la visera y la física de movimiento de la manguera de oxígeno para garantizar una representación totalmente realista al pilotar el Hog. 

Estamos impacientes por dar los últimos retoques y lanzar pronto este modelo de piloto actualizado. Permaneced atentos a las notas del parche y gracias por vuestro apoyo y vuestros comentarios.

AMVI

Joint Thunder 2025

Un escenario de guerra vivo y dinámico

Las dos coaliciones, AZUL y ROJA, se enfrentan en el teatro del Sinaí en un conflicto estratégico a gran escala. La superioridad aérea de AZUL es contrarrestada por las formidables fuerzas terrestres de ROJO, creando un equilibrio táctico que requiere una planificación, coordinación y adaptación constantes.

Misiones realistas, coordinación de unidades

Cada vuelo tendrá un impacto decisivo. Los despegues, las entradas en el teatro de operaciones, los ataques y los retornos serán gestionados por auténticos operadores humanos de ATC, AWACS y JTAC, lo que garantiza un nivel de realismo sin precedentes.

Una experiencia refinada y dinámica

Joint Thunder no es una competición, sino un campo de pruebas para pilotos y escuadrones, donde el entrenamiento y la capacidad de operar en equipo son cruciales. Desde las misiones de interdicción aérea hasta el apoyo a las tropas terrestres y la defensa del espacio aéreo, cada papel tendrá un impacto estratégico.

Joint Thunder 2025 comienza el 7 de abril de 2025. Únete al canal de Discord de AMVI.

Gracias de nuevo por vuestra pasión y apoyo, 

Atentamente, 

Eagle Dynamics